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冷弯型钢和冷轧钢有什么差别么?
冷弯型钢：是形状变化的金属冷加工；冷轧钢：是形体变化的金属冷加工。
冷轧板是加工冷弯型钢的原料。2柜子中的框架是冷弯型钢。3柜子的面板是冷轧板。厚度根据自己的需要。肯定越厚越贵。根据我的经验有0.5毫米厚足够了。但要注意卖家告诉你的厚度准不准。卖家说下差，你要让他告诉你下差多少。
冷轧与热轧成型钢在性能和应用上存在显著差异。首先，冷轧钢允许局部屈曲，能够利用杆件在屈曲后的承载力，而热轧型钢则不允许这种现象。这反映了它们在承载力利用上的不同策略。残余应力是两者另一大区别。冷弯薄壁型钢由于冷弯过程，残余应力分布呈现出弯曲型，而热轧或焊接型钢的残余应力分布则更像薄膜。
冷弯槽钢和冷轧钢板生产工艺基本一样，是指钢材在常温时，通过外部作用，将钢材轧制或弯制成需要的形状。由于两者的生产工艺差别较大，因此，两者的性能有较大差别，热轧钢板或热轧型钢强度比冷轧的低，但塑性变形能力较强。
冷弯型钢的输电铁塔
冷弯薄壁型钢在输电铁塔中的应用具有明显优势，如经济的截面特性、灵活的规格选择、减少材料浪费和提供多样化的形状。虽然面临防腐问题，但随着防腐技术和耐候材料的发展，这一问题正在得到解决。高强耐候冷弯型钢的应用虽然初期成本稍高，但长期来看，经济效益和社会效益显著。
冷弯型钢在多个领域中展现出广泛的应用。在铁道车辆中，它被采用以提高耐候性和重量效率，国外每节货车可使用7吨，占车厢重量的20%，而中国尽管品种较少，但也逐渐增加到每节2吨，占比为2%。各车辆制造商正在努力提升冷弯型钢的使用比例，以利用其轻型、薄壁和高效特性。
据了解，在输电铁塔中已应用冷弯薄壁型钢的国家有意大利、美国、加拿大、英国、原苏联、墨西哥等。据国外资料统计，采用冷弯薄壁型钢比传统热轧角钢可节省钢材10%-18%。
冷弯型钢在我国铁路货车上的应用会越来越多。(3)电梯：升降电梯用空心导轨，自动电梯用结构架和其它异形构件用冷弯型钢 (4)货架：小型超市货架和大型仓储式超市货架用冷弯型钢。(5)输电铁塔：着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔的综合性能，降低成本。
冷弯型钢在我国铁路货车上的应用会越来越多。 (3)电梯：升降电梯用空心导轨，自动电梯用结构架和其它异形构件用冷弯型钢 (4)货架：小型超市货架和大型仓储式超市货架用冷弯型钢。 (5)输电铁塔：着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔的综合性能，降低成本。
大型冷弯型钢：大型型钢中工字钢、槽钢、角钢、扁钢都是热轧的，圆钢、方钢、六角钢除热轧外，还有锻制、冷拉等。工字钢、槽钢、角钢广泛应用于工业建筑和金属结构，如厂房、桥梁、船舶、农机车辆制造、输电铁塔，运输机械，往往配合使用。扁钢在建筑工地中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。
冷弯型钢的品种工艺
在冷弯空心方矩型钢的生产中，有两种工艺：一种是先成圆再变方或矩形，另一种是直接成形。直接成方矩形的工艺更为先进，对材料损伤小，能保持原材料性能。例如，山东泰安的一家大型钢管厂采用的就是这种技术，其成型效果显著。近年来，中国冷弯型钢的需求量持续增长，市场潜力巨大。
冷弯型钢品种繁多，从截面形状分，有开口的、半闭口和闭口的，主要产品有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、冷弯波形钢板、方管、矩形管，电焊异型钢管、卷帘门等。通常生产的冷弯型钢，厚度在6mm以下，宽度在500mm以下。
(5)输电铁塔：着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔的综合性能，降低成本。在高压长距离输电铁塔中，高强耐腐结构钢管已在各地试用。通讯铁塔采用冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。
冷弯型钢：是以热轧或冷轧带钢为坯料经弯曲成型制成的各种截面形状尺寸的型钢。热轧型钢：是用加热钢坯轧成的各种几何断面形状的钢材。工艺不同 冷弯型钢：冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。
冷弯空心方矩形钢：采用钢板或钢带冷弯成型焊接制成。它的壁厚不仅可以制得很薄，而且大大简化了生产工艺，提高生产效率。可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀但截面形状复杂的各种型材和不同材质的冷弯型钢。冷弯型钢除用于各种建筑结构外，还广泛用于车辆制造，农业机械制造等方面。
冷弯成型是一种节材、节能、高效的金属板料成型新工艺、新技术。利用这一工艺，不但可以生产出高质量的型钢产品，而且能够缩短产品开发的周期、提高生产效率，从而提高企业的市场竞争力。在刚过去的半个世纪里，冷弯成型已经发展为最有效的板金属成型技术。
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