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西川西部的雅西高速公路,为何要在原地绕圈圈呢?
1、雅西高速是一条位于四川省西部地区的高速公路,是国家高速公路,北京至昆明高速公路(G5)的组成部分,在我国高速公路网中具有十分重要的地位。
9.描述雅西高速通过什么方式解决公路坡度大的工程措施?
为克服高差影响,设计者巧妙采用“双螺旋隧道”,让汽车在大山肚子里盘旋,解决了较短水平距离中攀爬足够的高度落差,至今也是独一无二的设计。
可以类比地理解为“盘山隧道”,就是在山中打出一条隧道,在隧道中盘山,从而解决了这一难题,此举也是世界公路史上首创。双螺旋隧道采用半径600米的圆曲线,以螺旋展线的方式优化线形指标,完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题。尤其是为了减少连续纵坡,也为了规避不良地质和自然保护区。
为此,设计师设计了双螺旋高速公路结构,通过原地进行三百六十度的盘旋,来提高海拔高度,从而降低高速公路路面坡度。
以得到较缓的坡度,学名字叫做展线。以上是基础理论。举个例子一个1米2的坎,年青人可以手撑着飞过去,老人不好,因此要修一个缓坡绕一下上来。将来的具备更优秀驱动力的轿车也就不用绕了,但如今得绕。雅西高速的完工是在我国人民勤快与才智的结晶体。
什么是双螺旋隧道
1、双螺旋隧道是一种特殊的隧道结构,其特点在于隧道主体呈现双螺旋结构,即隧道内部有两个相互独立但又相互交织的螺旋通道。双螺旋隧道的设计结合了直线和曲线的特点,具有独特的技术和工程含义。以下是关于双螺旋隧道的 结构特点:双螺旋隧道不同于传统的直线或单一螺旋隧道。
2、可以类比地理解为“盘山隧道”,就是在山中打出一条隧道,在隧道中盘山,从而解决了这一难题,此举也是世界公路史上首创。双螺旋隧道采用半径600米的圆曲线,以螺旋展线的方式优化线形指标,完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题。尤其是为了减少连续纵坡,也为了规避不良地质和自然保护区。
3、主要是双螺旋隧道使用时不仅难度大,耗费的工期也更长,所以不直接用。双螺旋隧道是世界第一的小半径螺旋曲线隧道,为了防止坡度过高导致事故,双螺旋隧道从山肚子里窜来窜去,避开了非常危险的断裂带和季节性水带。
雅西高速途径哪些地方
在雅安市境内,雅西高速主要经过了雨城区、荥经县和汉源县。其中,雨城区是雅安市的中心城区,也是雅西高速的起点。荥经县和汉源县则位于雅安市的南部,两地均为山区县,拥有丰富的自然资源和旅游资源。雅西高速的建成使得这些地区的交通条件得到了极大的改善,为当地经济发展提供了有力支撑。
雅西高速始于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山州冕宁县泸沽镇。雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路,全长240千米,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。
走雅西高速,途径雅安、西昌、洱海,最后到腾冲。腾冲主要旅游景区有火山群国家公园、 叠水河瀑布、北海湿地保护区、 国殇墓园、艾思奇故居等。2016年12月7日,腾冲被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区。2017年6月,腾冲市被命名国家卫生城市。2017年11月,获得第五届全国文明城市荣誉称号。
雅安市出发,途径荥经县,汉源县,石棉县,冕宁县,到达西昌市。
雅安东)-雅安北-对岩镇。雅安到西昌叫雅西高速,经过起于已建成的雅安市雨城区对岩镇,经麂子岗、荥经、石滓场,穿越大相岭泥巴山特长隧道,至汉源新县城,沿大渡河上行至石棉县城,再经拖乌、彝海、曹古、冕宁,止于凉山州冕宁县泸沽镇。
雅西高速公路安全提示
在行驶雅西高速公路时,务必注意安全提示。首先,经过泥巴山特长隧道和双螺旋隧道时,请务必开启大灯,并确保在各自的车道内行驶,禁止进行超车或变道操作。在冰雪雨雾的路段驾驶时,切记不要采取紧急制动,同时避免在行车过程中使用淋水来冷却刹车,这可能会导致操控困难,增加意外风险。
泥巴山特长隧道、双螺旋隧道行车请开启大灯,各行其道,禁止超车变道;冰雪雨雾路段行车切忌紧急制动和淋水冷却刹车。雅西高速坡道弯道较多,其中从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道、从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道、从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道特别注意行车安全。
(2)西昌至攀枝花方向建议从黄水、西昌南收费站进入高速往攀枝花方向行驶。西宁服务区容量有限 建议:攀枝花至成都方向,在德昌服务区或驶出高速将油料加满,下一个可加油的服务区是80公里以外的菩萨岗服务区。
雅Xi高速公路是连接雅安市和西昌市的G5京昆高速公路四川段全长240公里起于雅安市堆岩镇经雨城区、营井、汉源、石棉止于凉山州冕宁县泸沽镇。途经雅西高速的车主需要特别注意和留意实时关注雅西高速的路况保证出行安全以免耽误行程。建议今天使用【12122高速公路路况】官方号查询雅西高速最新路况信息。
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