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桥梁伸缩缝总共有多少种类型
1、单缝型钢伸缩缝，单组式的公路桥梁伸缩缝GQF-C40、60、80型；GQF-F40、60、80型 ；GQF-Z40、60、80型；GQF，E40、60、80型；GQF-L40、60、80型号的单缝型钢伸缩缝 /单组式桥梁伸缩缝。
2、桥梁伸缩缝有三种类型：板式伸缩缝，适用于伸缩量≦60mm以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩缝：适用于伸缩量≦120mm以下的普通公路桥梁工程。模数式伸缩缝：适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级。伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。
3、弹性体伸缩缝：弹性体装置主要是以锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝体现，这种伸缩缝装置是一种十分简单伸缩缝装置。适合于中小跨径的桥梁。当伸缩量。桥梁施工过程中伸缩量范围在20毫米-40毫米区间里面的时候一般建议采用TST碎石弹性伸缩缝。
4、伸缩量大，行车平稳，但一般伸缩摩阻力比较大。模数支承式伸缩缝：利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载。
5、伸缩缝的类型 1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。2)钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。
什么是钢结构伸缩缝麻烦告诉我
1、伸缩缝是建筑物中用于缓冲结构变形和隔离震动的一种结构缝隙。在钢结构建筑中，伸缩缝的作用尤为重要，因为钢结构的热胀冷缩变形较大，而伸缩缝可以使结构在变形时得到缓冲和隔离，从而保证建筑物的安全和稳定。
2、建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
3、伸缩缝：伸缩缝也叫温度缝，是考虑温度变化时对建筑物的影响而设置的。气候的冷热变化会使建筑材料和构配件产生胀缩变形，太长和太宽的建筑物都会由于这种胀缩而出现墙体开裂甚至破坏。因此，把太长和太宽的建筑物设置伸缩缝分割成若干个区段，保证各段自由胀缩，从而避免墙体的开裂。
4、伸缩缝又称温度缝。是为了防止房屋因温度变化而引起开裂 其做法为：沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，基础因受温度变化影响较小，不必断开。伸缩缝的宽度一般为20-30mm，缝内应填保温材料，间距在结构规范中有明确规定。
5、屋脊。天面钢结构屋面是采用钢铁为材料制成的屋顶类型，具有保温隔热、坚固耐磨的特点，该结构中间突出的部分是屋脊，也叫伸缩缝，钢结构屋面存在防水性能较差的特点，因此需要做好一定的防水防措施。
6、钢结构一般是大于45米需要设置伸缩缝，不过每个地方的情况都不同，需要按实际情况而定。
桥梁伸缩缝都有哪些分类?
无缝式伸缩缝：是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料...填塞对接式伸缩缝：是以伸缩体的弹性来承受车轮荷载的伸缩装置，其伸缩体所用的材料有砂石...钢制支承式伸缩缝：是用钢材装配而成的，能直接承受车轮荷载的构造。
弹性体伸缩缝：弹性体装置主要是以锌铁伸缩缝装置和TST碎石弹性伸缩缝体现，这种伸缩缝装置是一种十分简单伸缩缝装置。适合于中小跨径的桥梁。当伸缩量。桥梁施工过程中伸缩量范围在20毫米-40毫米区间里面的时候一般建议采用TST碎石弹性伸缩缝。
对接式伸缩缝就是根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩缝一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。钢制支承式 钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。
伸缩缝的类型 1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。2)钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。
钢制支承式伸缩缝：用钢材装配制成的，能直接承受车轮的荷载；能满足大位移要求，但很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。组合剪切式橡胶伸缩缝：利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成的；伸缩量大，行车平稳，但一般伸缩摩阻力比较大。
混凝土路面伸缩缝的标准是什么
1、横向、纵向伸缝每隔10m设置一道，缝宽15~25mm，伸缝板选用沥青预制板制成，其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2/3(从底面算起)，并在上部填入沥青玛帝脂。 缩缝又称假缝，每隔4m设置一道，缝宽5~8mm，缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1/3(从顶面算起)。
2、普通的混凝土道路路面每隔10～15m设一道伸缩缝。缝宽：4～6mm。缩缝俗称假缝，英文名为contraction joint，指的是在大面积的混凝土板上设置的收缩缝，其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝。
3、排架结构 当排架结构处于室内或土中时，建筑长度超过100m设缝；处于露天环境时，建筑长度超过70m设缝 框架结构 装配式框架结构处于室内或土中时，建筑长度超过75m设缝；处于露天环境时，建筑长度超过50m设缝。
4、胀缝间距应符合设计规定，缝宽宜为20mm。在与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处，应设胀缝。胀缝上部的预留填缝空隙，宜用提缝板留置。提缝板应直顺，与胀缝板密合、垂直于面层。缩缝应垂直板面，宽度宜为4～6mm。
5、深7cm。建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
6、伸缩缝一般设置于混凝土路面，以防止建筑物构件因气候温度变化产生裂缝或破坏。横缝间距通常为4~5米，缝宽在3-8毫米之间，深度为7厘米。桥梁伸缩缝产品包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型和GQF-MZL型，它们均采用热轧整体成型的异型钢材设计。
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