本篇文章给大家谈谈推拉式螺旋桨飞机，以及飞机螺旋桨产生推力的原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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直升机为什么需要两个螺旋桨
原因：大螺旋桨在转动下会产生反作用力。所以普通直升机还有个小螺旋桨抵消大螺旋桨的力，两个相反方向的螺旋桨可以互相抵消掉。螺旋桨简介：指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
直升机有两个螺旋桨的原因是为了保证机体稳定不发生转动并实现航向的操作。直升机两个螺旋桨有不同的作用。大螺旋桨提供升力，负责升降；小螺旋桨克服直升机旋转，为机身提供稳定，实现方向操控。
大螺旋桨主要提供升力，那个小螺旋桨是为了克服大螺旋桨的扭力。简单来说就是如果没有小螺旋桨，直升机的机身就会向大螺旋桨相反的方向旋转，这一点你可以用初中的物理知识想明白。比如说向后划水，船往前走一样。所以大小螺旋桨的转速是相互对应的，通过调整小螺旋桨的转速，是可以控制直升机的方向的。
螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点?
缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法超音速飞行。螺旋桨飞机的工作原理：飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转，从而产生拉力，牵拉飞机向前飞行。这是人们的常识。
喷气客机速度快、载客量大、航程远。在使用涡扇发动机的情况下，燃油经济性可以通过提高载客量来平衡。但是制造成本高、对起降场地要求高、操纵要求也高。螺旋桨客机的安全性要高于喷气客机。首先是因为螺旋桨客机飞行高度较低，一旦发动机故障，可利用其翼载低、失速低的特点滑翔降落。
喷气式飞机比螺旋桨飞机更经济（油耗更少）。喷气式飞机使用煤油作燃料，它的发动机工作原理不同于活塞式发动机，其燃烧过程不是间歇的。在燃料点燃后，它可以一直燃烧到发动机熄火为止，因此燃油不需要有良好的蒸发。
缺点是功率密度低，噪音大，低温启动难 外观为“螺旋桨”的还有涡轮螺旋桨和桨扇式发动机，涡轮螺旋桨在800km/h左右的速度内性能优于喷气式发动机，耗油率比涡喷和涡扇发动机都要低。
飞机什么时候应用于军事的?
据我的了解，飞机在一战是就用于战争了，不过那是人们只是用来侦查，飞机上的武器也只有飞行员随声带的枪。后来有人在飞机上装了 ，飞机才逐步运用于作战。
飞机最初用于军事主要是遂行侦察任务，偶尔也用于轰炸地面目标和攻击空中敌机。第一次世界大战期间，出现了专门为执行某种任务而研制的军用飞机，例如主要用于空战的歼击机，专门用于突击地面目标的轰炸机和用于直接支援地面部队作战的强击机。
年，美国陆军装备了世界上第一架军用飞机。1911年10月23日，意大利在和土耳器作战时，第一次使用了飞机。随后，军用飞机在德、英、法等欧洲国家得到了迅速的发展。当然，飞机最初在战场中主要用于侦察和通讯，但在战场上不免与敌方飞机相遇，当时的飞行员不得不用随身携带的步兵武器进行互射。
军用运输机也开始大量运用于大规模空运和空降作战。1942年7月和10月，正当第二次世界大战双方酣战的时候，德国和美国先后研制出了喷气式歼击机。喷气式飞机，突破了活塞式飞机性能的极限，使军用飞机的飞行速度、高度等大幅度提升。
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