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下穿既有高速公路施工技术研究?
这一目的的实现必须是在施工单位注重对施工技术管理的前提下，因为管理能提升施工过程中质量隐患的预见性，能够防患于未然，还可以对已发生的问题及时采取补救措施不使质量隐患扩大。
路基施工总体要求高速公路路基在进行路基施工时应针对不同的路基项目采取不同的具体措施，要严格按照规范要求进行。通过推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高路基工程质量。
下面是中达咨询给大家带来关于隧道下穿既有铁路管幕施工技术，以供参考。工程概况 厦门市高崎互通连接线同既有鹰厦铁路杏林大桥成小角度斜交，互通连接线采用下穿隧道方式通过，隧道分左右两线，其中左线78m，右线110m。
关键词隧道；防排水；施工技术 随着目前国家高速公路网逐步的建成通车，在已建成的高速公路隧道中，隧道的施工缝处及二衬接缝处，时有渗漏水现象发生，严重影响着运营行车安全。如何在施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。
长大管棚在隧道浅埋段的施工技术?
在洞口段施工时，最好在地面上设导拱，只做一半(弧形部分)，另一半在打完管棚后完成。钻机定位精确施钻到设计位置，先施作有孔钢管，后施作无孔钢管。钢管顶进将钢管顶进到设计位置，确保隧道结构的稳定。
快封闭。初期支护从上至下及早形成环形结构，是减小地基扰动的重要措施。采用正台阶法施工时，下半断面及时紧跟，及时封闭仰拱。
大管棚、小管棚超前支护施工隧道 进、出口进洞均采用Φ89壁厚：5mm长：30m间距：40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护，角度为1~3度；洞内采用Φ50壁厚：4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护。
①施作洞口套拱（即导向墙）。由于管棚钢管设置较密，施工精度要求高，因此为了保证施工质量，在施作套拱时，预埋一定量的导向管，加强钻孔导向。施工混凝土时，导向管的两端有编织袋堵塞，防止混凝土进入导向管。②搭设平台。
我们所知道的隧道是怎么建成的?
1、挖洞身，做第一层支护隧道挖的时候了根据岩石的好坏选取不同的方法，挖的大小和方式不一。具体来说，如果是坚硬完整的岩石，那隧道多大就可以挖多大，如果是上图这样的土，就得分三块、四块等来挖了。
2、隧道修建步骤：隧洞一般分为开挖、支护、衬砌等工序，以下按工序进行详细说明。开挖：隧洞常见的开挖方式为爆破方式。隧洞开挖是将土或岩石破碎挖掘并运输出碴的工程。
3、导向墙钢支撑施工完成，开始封模并浇筑混凝土，待混凝土凝固后拆模。拆模完成后整理场地，为大管棚施工做准备，从而达到整个隧道断面初期的轮廓稳定。
4、介绍海底隧道 海底隧道，是指建在海底下的交通隧道，通常用于连接两个陆地或岛屿之间，提供便捷的交通方式。它相对于其他交通方式，具有更高的速度，更大的运输量和更长的使用寿命，是现代交通建设的重要组成部分。
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